TEXOL Система учёта вагонов и ремонтов для диспетчерской службы
Texol — группа компаний, которая перевозит грузы в собственных вагонах, ремонтирует и выпускает подвижной состав. Мы с нуля переписали их внутреннюю систему учёта: вагоны, ремонты и перемещения теперь ведутся в одном месте, а отчёт, который раньше собирали весь день, формируется за минуты.
В рейсе
42
Депо · ремонт
9
Отстой
17
- Клиент
- Texol, группа компаний — перевозки, ремонт и производство вагонов
- Что сделали
- Внутренняя система учёта вагонов и ремонтов — с нуля
- Для кого
- Диспетчерская служба
Система внутренняя и закрыта от публичного доступа, поэтому интерфейсы в кейсе — визуальная реконструкция по реализованным функциям. Номера вагонов и цифры условные.
Один вагон — три ответа
До проекта данные о вагонах жили в трёх местах: в таблицах Excel, в бумажных журналах диспетчеров и в старой 1С. Чтобы узнать, где вагон и что с ним, приходилось сверять все три источника — и они не всегда совпадали.
Данные в разных местах
Excel, бумажные журналы и старая система вели каждый свою версию состояния парка.
Ручной перенос
Одно и то же событие диспетчер записывал несколько раз — в журнал, в таблицу и в систему.
Отчёт — за день
Чтобы собрать сводку по парку, данные выгружали, сводили и сверяли вручную. На это уходил рабочий день.
Неудобная старая система
Старая 1С не была рассчитана на работу диспетчера: нужные действия прятались за десятком экранов.
Где сейчас вагон 51742386?
обновлено 3 дня назад
Журнал диспетчера
51742386 — в рейсе
51742386 — на отстое
57301195 — …
запись от руки
синхронизация: вчера
В ремонтеНа отстоеВ рейсеТри источника — три разных ответа
Переписали систему с нуля
Мы не стали латать старую систему, а спроектировали новую — вокруг ежедневной работы диспетчера: что он делает чаще всего, то в системе делается быстрее всего.
Каждое событие — прибытие, ремонт, постановка на отстой, выход в рейс — вносится один раз и сразу видно всем. Историю из таблиц и старой системы перенесли, чтобы работа не начиналась с чистого листа.
Реестр вагонов
Карточка каждого вагона: тип, состояние, текущее местоположение и полная история.
Журнал диспетчера
Цифровая замена бумажному журналу: событие вносится за пару кликов и сразу попадает в общую картину.
Ремонты
Плановые и текущие ремонты: что в работе, что ждёт очереди и когда вагон вернётся в строй.
Дислокация
Где сейчас каждый вагон: в рейсе, в депо или на путях отстоя.
Отчёты
Сводки по парку и ремонтам строятся из живых данных — без выгрузок и ручной сверки.
Обмен с 1С
Учётные данные уходят в 1С автоматически, без повторного ввода.
Весь парк — на одном экране
Главный экран системы — табло диспетчера. Фильтр по статусу, поиск по номеру — и сразу видно, какие вагоны в рейсе, какие в ремонте, а какие ждут на отстое.
| Вагон | Статус | Где |
|---|---|---|
| 57310428 | В рейсе | Рейс 214 · в пути |
| 51742386 | В ремонте | Депо · путь 3 |
| 52086613 | На отстое | Путь отстоя № 2 |
| 57301195 | В ремонте | Депо · путь 1 |
| 60417732 | В рейсе | Рейс 187 · в пути |
| 52091047 | В рейсе | Рейс 203 · в пути |
| 57318870 | На отстое | Путь отстоя № 4 |
| 60422581 | В ремонте | Депо · колёсный участок |
Каждый шаг вагона — в одной истории
Система ведёт вагон по всему циклу. Каждый переход фиксируется, поэтому история вагона собирается сама — без поиска по журналам.
01
Рейс
Вагон в пути, диспетчер видит, куда он идёт.
02
Прибытие
Вагон прибыл — событие отмечается в журнале.
03
Ремонт
Плановый или текущий ремонт в депо.
04
Отстой
Вагон ждёт на путях отстоя.
05
Подача
Вагон подан под погрузку и снова уходит в рейс.
и снова в рейс
Отчёт за минуты, а не за день
Раньше сводку по парку собирали вручную: выгружали данные, сводили таблицы и сверяли с журналами. Теперь отчёт строится по кнопке — из тех же данных, с которыми работают диспетчеры.
Раньше
- 1Выгрузить данные из старой 1С
- 2Свести таблицы Excel
- 3Сверить с бумажными журналами
- 4Исправить расхождения и оформить
≈ рабочий день
Сейчас
Состояние парка
минуты
* Данные в примере условные
Что внутри
Интерфейс
Сервер
Интеграции
Доступ
Одна система вместо трёх источников
Диспетчеры работают в одной системе: вагоны, ремонты и перемещения ведутся в одном месте, а не в таблицах, журналах и старой 1С одновременно.
Данные вносятся один раз, поэтому ответ на вопрос «где вагон?» больше не зависит от того, в какой источник посмотреть.
Отчёт, который собирали весь день, теперь формируется за минуты.
Внутренние системы редко видны снаружи, но именно они определяют, насколько быстро работает компания. Мы разбираемся в процессах и превращаем их в инструменты, которыми удобно пользоваться каждый день.
Обсудить свою систему